保时捷(Porsche，保时捷)没有透露今年将推出一款更实用的泰康车型的秘密。经过几个月的间谍拍摄后，保时捷·塔坎克斯莫(Porsche TaycanCrossTurismo)终于在2021年上市，准备为电动跑车提供更实用的体验。与相对的PanameraSportTurismo一样，Turismo使用类似于旅行车的外形。在这种情况下，保时捷为汽车提供了更多的地面许可，以提高多功能性，使其更像SUV。

新车型将推出四款变体，即Taycan4CrossTurismo、Taycan4SCrossTurismo、TaycanTurboCrossTurismo和TaycanboTurrossTurismo，它们的功率输出与标准的Taycan相配。考虑到汽车的坚固性，只有基本的后轮驱动--塔坎变动型还没有被转移到十字轮--这是合理的。所有的十字轮变体都包括双速传动的双电机全轮驱动。

十字路口的比例看起来与标准的塔坎完全不同。它有一个更长、更平的屋顶轮廓，为后排乘客提供了3.62英寸的额外净空。货运空间也有所改善，4和4S车型的货运空间增加了15.7立方英尺，涡轮和涡轮增压器的比例增加了14.3立方英尺。值得注意的是，这些数字并没有明显增加，因为塔坎轿车的传统后备箱在12.9至14.3立方英尺之间。

将Turismo的后座折叠起来，将非Turbo衍生产品的可用空间扩大到42.8立方英尺，并为前行李箱增加了2.9立方米的空间。它包括一个用于大型物品的车顶运输系统，而特设备则提供后自行车框架。保时捷甚至将与TaycanCrossTurismo合作推出一对电动自行车。

与标准的Taycan相比，保时捷的驾驶高度提高了0.78英寸，使它能够更好地进出驾驶舱。带有空气悬架的保时捷自适应悬架管理系统可以进一步改善车辆。选择现有的越野设计套件可以增加车身盖子，并增加0.39英寸的额外高度。

为了充分利用额外的高度，越野车采用了砾石驱动模式，可将悬架提升10毫米，并设置悬架坚固度、牵引力、稳定性控制和扭矩管理系统，以达到最大抓地力。这款车配备了21英寸的交叉涡轮设计车轮，但越野设计套件将其缩小为独特的20英寸车轮。

赛车的性能几乎和标准的塔坎一样。保时捷说，最高的塔坎博-特鲁斯罗西莫在2.7秒内达到了每小时60英里的速度，比赛车慢了1/10。即使是基本的涡轮在0到60的时候也可以以3.1秒的速度行驶，而塔坎4SCrossTurismo和Taycan4Turismo分别需要3.9秒和4.8秒。这些数字几乎与标准的塔伊坎一样，因为它的功率输出是相同的。

入门级4型发动机产生375马力(469马力和368磅英尺扭矩)和368磅-英尺扭矩，而4S则将输出提高到482马力(562马力)和479磅英尺(479磅英尺)。极限速度正在寻找616马力(670 w/发射控制)和626磅级涡轮增压(616 hp，774磅英尺)，并能将功率提高到750 hp。发射控制。

在内部，"横渡"Turismo看上去和Taycan一样。它包括三年的PorscheConnect，带有无线AppleCarPlay、随需即用、即插即用、AppleMusic和无线更新，以及三年免费的电子美国充电服务。正如我们从保时捷(Porsche)所期待的那样，它的选择清单很长，有14个座位，包括按摩、玻色和伯米斯特音响系统、平板显示器和安全系统。

保时捷说："Taycan4CrossTurismo的起价为90900美元，外加运费1350美元。在考虑了PerformanceBatteryPlus(PerformanceBatteryPlus)带有PASM的自适应空气悬架和安装全景车顶后，它的售价比标准的泰康高出1530美元。4S的起价为110300美元，Turbo的起价为153500美元，涡轮增压的起价为187600美元。

塔坎克罗斯莫公司将于2021年夏天抵达美国分销办公室。虽然我们预计他们的价格会低于泰康的价格，但据估计，他们的正式射程将更接近于发射时间。